Elemento de filtro de óleo de peças sobressalentes de compressor de ar de parafuso por atacado 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600

Pequena descrição:

Número da peça: 1625165601 2903752500 1625752500
Tamanho:
Altura total (mm): 214
Diâmetro externo (mm): 96
Pressão de ruptura: 35bar
Pressão de colapso do elemento: 10bar
Tipo de mídia: Microfibras Inorgânicas
Classificação de filtragem: 25 µm
Tamanho da rosca (POLEGADAS): M23
Pressão de trabalho: 25bar
Pressão de abertura da válvula de desvio: 1,75bar
Peso (kg): 1,07
Detalhes da embalagem:
Pacote interno: Saco blister / saco plástico de bolhas / papel Kraft ou conforme solicitação do cliente.
Pacote externo: Caixa de madeira e ou conforme solicitação do cliente.

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Detalhes do produto

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Descrição do produto

A principal função do filtro de óleo no sistema do compressor de ar é filtrar partículas metálicas e impurezas do óleo lubrificante do compressor de ar, de forma a garantir a limpeza do sistema de circulação de óleo e o funcionamento normal do equipamento.Se o filtro de óleo falhar, isso afetará inevitavelmente o uso do equipamento.

detalhes do produto

Padrão de substituição do filtro de óleo:
1. Substitua-o após o tempo de uso real atingir a vida útil projetada.A vida útil projetada do elemento do filtro de óleo é geralmente de 2.000 horas.Deve ser substituído após o vencimento.Em segundo lugar, o filtro de óleo não é substituído há muito tempo e as condições externas, como condições de trabalho excessivas, podem causar danos ao elemento filtrante.Se o ambiente ao redor da sala do compressor de ar for severo, o tempo de substituição deverá ser reduzido.Ao substituir o filtro de óleo, siga cada etapa do manual do proprietário.
2. Quando o elemento do filtro de óleo estiver bloqueado, ele deve ser substituído a tempo.O valor de configuração do alarme de bloqueio do elemento do filtro de óleo é geralmente 1,0-1,4bar.

Perigos do uso extraordinário do filtro de óleo do compressor de ar:
1. Retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva a alta temperatura de exaustão, encurtando a vida útil do óleo e do núcleo de separação de óleo;
2. O retorno insuficiente do óleo após o bloqueio leva à lubrificação insuficiente do motor principal, o que reduzirá a vida útil do motor principal;
3. Após o elemento filtrante ser danificado, o óleo não filtrado contendo uma grande quantidade de partículas metálicas e impurezas entra no motor principal, causando sérios danos ao motor principal.