Peças de reposição para compressores de ar de parafuso no atacado: Elemento do filtro de óleo 1625165601 2903752500 1625752500 1625426100 1625752600

Descrição resumida:

Número da peça: 1625165601 2903752500 1625752500
Tamanho:
Altura total (mm): 214
Diâmetro externo (mm): 96
Pressão de ruptura: 35 bar
Pressão de colapso do elemento: 10 bar
Tipo de mídia: Microfibras inorgânicas
Classificação de filtração: 25 µm
Tamanho da rosca (polegadas): M23
Pressão de trabalho: 25 bar
Pressão de abertura da válvula de bypass: 1,75 bar
Peso (kg): 1,07
Detalhes da embalagem:
Embalagem interna: Saco blister / Saco de bolhas / Papel kraft ou conforme solicitação do cliente.
Embalagem externa: Caixa de papelão, caixa de madeira ou conforme solicitação do cliente.

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Detalhes do produto

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Descrição do produto

A principal função do filtro de óleo em um sistema de compressor de ar é filtrar partículas metálicas e impurezas do óleo lubrificante, garantindo a limpeza do sistema de circulação de óleo e o funcionamento normal do equipamento. A falha do filtro de óleo afetará inevitavelmente o funcionamento do equipamento.

detalhes do produto

Padrão de substituição do filtro de óleo:
1. Substitua o filtro de óleo após o tempo de uso real atingir a vida útil projetada. A vida útil projetada do elemento filtrante é geralmente de 2000 horas. Ele deve ser substituído após esse período. Além disso, se o filtro de óleo não for substituído por um longo período, condições externas, como trabalho excessivo, podem danificar o elemento filtrante. Se o ambiente ao redor da sala do compressor de ar for severo, o intervalo de substituição deve ser reduzido. Ao substituir o filtro de óleo, siga cada etapa do manual do proprietário em sequência.
2. Quando o elemento do filtro de óleo estiver obstruído, deve ser substituído imediatamente. O valor de ajuste do alarme de obstrução do elemento do filtro de óleo geralmente é de 1,0 a 1,4 bar.

Riscos do uso prolongado do filtro de óleo do compressor de ar:
1. O retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva a uma alta temperatura de escape, reduzindo a vida útil do óleo e do núcleo de separação de óleo;
2. O retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva à lubrificação insuficiente do motor principal, o que reduzirá a vida útil do motor principal;
3. Após o elemento filtrante ser danificado, o óleo não filtrado, contendo uma grande quantidade de partículas metálicas e impurezas, entra no motor principal, causando sérios danos a este.