Peças de compressor de ar Liutech de substituição por atacado elemento de filtro de óleo 6211473550 6211473500 6211472500 6211472250

Breve descrição:

Altura total (mm):306,5

Diâmetro externo (mm): 137

Pressão de ruptura (BURST-P):23 bar

Pressão de colapso do elemento (COL-P):10 bar

Pressão de abertura da válvula de desvio (UGV):3,5 bar

Pressão de trabalho (WORK-P):20 bar

Peso (kg): 2,42

Detalhes da embalagem:

Pacote interno: saco blister/saco plástico de bolhas/papel Kraft ou conforme solicitação do cliente.

Pacote externo: Caixa de madeira e ou conforme solicitação do cliente.

Normalmente, a embalagem interna do elemento filtrante é um saco plástico PP e a embalagem externa é uma caixa. A caixa da embalagem possui embalagem neutra e embalagem original. Também aceitamos embalagens personalizadas, mas há uma exigência de quantidade mínima de pedido.


Detalhes do produto

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Descrição do produto

Parâmetros técnicos do filtro de óleo:

1. A precisão da filtragem é de 5μm-10μm

2. Eficiência de filtragem 98,8%

3. A vida útil pode chegar a cerca de 2.000h

4. O material do filtro é feito de fibra de vidro Ahisrom da Coreia do Sul

Nosso elemento de filtro de óleo de compressor de parafuso seleciona filtro composto de fibra de vidro ultrafino da marca HV ou papel de filtro de polpa de madeira pura como matéria-prima. Esta substituição de filtro possui excelente impermeabilidade e resistência à erosão; ainda mantém o desempenho original quando ocorrem alterações mecânicas, térmicas e climáticas. Os produtos de filtro são amplamente utilizados em energia elétrica, petróleo, medicina, máquinas, indústria química, metalurgia, transporte, proteção ambiental e outros campos.

Perigos do uso extraordinário do filtro de óleo do compressor de ar

1. Retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva a alta temperatura de exaustão, encurtando a vida útil do óleo e do núcleo de separação de óleo;

2. O retorno insuficiente do óleo após o bloqueio leva à lubrificação insuficiente do motor principal, o que reduzirá a vida útil do motor principal;

3. Após o elemento filtrante ser danificado, o óleo não filtrado contendo uma grande quantidade de partículas metálicas e impurezas entra no motor principal, causando sérios danos ao motor principal.


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