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Peças de reposição para compressores de ar Liutech - Elemento do filtro de óleo 6211473550, 6211473500, 6211472500, 6211472250 (venda por atacado)

Filtro de óleo para compressor de ar Liutech - Peças de reposição no atacado - 6211473550, 6211473500, 6211472500, 6211472250 (Imagem em destaque)
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Descrição resumida:

Altura total (mm): 306,5

Diâmetro externo (mm): 137

Pressão de ruptura (BURST-P): 23 bar

Pressão de colapso do elemento (COL-P): 10 bar

Pressão de abertura da válvula de bypass (UGV): 3,5 bar

Pressão de trabalho (WORK-P): 20 bar

Peso (kg): 2,42

Detalhes da embalagem:

Embalagem interna: Saco blister / Saco de bolhas / Papel kraft ou conforme solicitação do cliente.

Embalagem externa: Caixa de papelão, caixa de madeira ou conforme solicitação do cliente.

Normalmente, a embalagem interna do elemento filtrante é um saco plástico de PP e a embalagem externa é uma caixa. A caixa de embalagem pode ser neutra ou original. Também aceitamos embalagens personalizadas, mas existe uma quantidade mínima de encomenda.


Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Descrição do produto

Parâmetros técnicos do filtro de óleo:

1. A precisão da filtração é de 5μm a 10μm.

2. Eficiência de filtração de 98,8%

3. A vida útil pode chegar a cerca de 2000 horas.

4. O material do filtro é feito de fibra de vidro Ahisrom, da Coreia do Sul.

Nosso elemento filtrante para óleo de compressores de parafuso utiliza fibra de vidro ultrafina da marca HV ou papel de filtro de celulose pura como matéria-prima. Este filtro de reposição possui excelente resistência à água e à erosão, mantendo seu desempenho original mesmo sob variações mecânicas, térmicas e climáticas. Os filtros são amplamente utilizados nas indústrias de energia elétrica, petróleo, farmacêutica, mecânica, química, metalúrgica, de transporte, ambiental e outras.

Riscos do uso prolongado do filtro de óleo do compressor de ar

1. O retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva a uma alta temperatura de escape, reduzindo a vida útil do óleo e do núcleo de separação de óleo;

2. O retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva à lubrificação insuficiente do motor principal, o que reduzirá a vida útil do motor principal;

3. Após o elemento filtrante ser danificado, o óleo não filtrado, contendo uma grande quantidade de partículas metálicas e impurezas, entra no motor principal, causando sérios danos a este.

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