Elemento do filtro de óleo de ar por atacado Substitua Atlas Copco 1619622700

Breve descrição:

Tipo de mídia (tipo MED): celulose

Classificação de filtração (taxa F): 27 µm

Altura do corpo (H-0): 142 mm

Altura total (H-Total): 142 mm

Orientação (ORI): fêmea

Válvula traseira anti-drain (RSV): Sim

Tipo (TH-TYPE): Deft

Tamanho da linha: 3/4 de polegada

Orientação ： Fêmea

Posição (POS): Inferior

Degraus por polegada (TPI): 16

Pressão de abertura da válvula de desvio (UGV): 0,7 bar

Peso líquido do produto (peso): 0,565 kg

Diâmetro externo (Ø Out): 93 mm

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Descrição do produto

A principal função do filtro de óleo no sistema de compressor de ar é filtrar partículas de metal e impurezas no óleo lubrificante do compressor de ar, para garantir a limpeza do sistema de circulação de óleo e a operação normal do equipamento. Se o filtro de óleo falhar, afetará inevitavelmente o uso do equipamento.

Padrão de substituição do filtro de óleo:
1. Substitua -o após o tempo de uso real atingir o tempo de vida do design. A vida útil do projeto do elemento do filtro de óleo geralmente é de 2000 horas. Deve ser substituído após a expiração. Em segundo lugar, o filtro de óleo não foi substituído por um longo tempo, e as condições externas, como condições de trabalho excessivas, podem causar danos ao elemento de filtro. Se o ambiente circundante da sala do compressor de ar for duro, o tempo de substituição deve ser reduzido. Ao substituir o filtro de óleo, siga cada etapa no manual do proprietário por sua vez.
2. Quando o elemento do filtro de óleo é bloqueado, ele deve ser substituído no tempo. O valor da configuração do alarme de bloqueio do elemento do filtro de óleo geralmente é de 1,0-1.4bar.

Riscos de filtro de óleo do compressor de ar uso horas extras: uso:
1. Retorno insuficiente do óleo após o bloqueio leva a alta temperatura de escape, reduzindo a vida útil do núcleo de separação de petróleo e petróleo;
2. O retorno insuficiente do óleo após o bloqueio leva à lubrificação insuficiente do mecanismo principal, o que reduzirá a vida útil do mecanismo principal;
3. Depois que o elemento do filtro é danificado, o óleo não filtrado contendo uma grande quantidade de partículas de metal e impurezas entra no motor principal, causando sérios danos ao motor principal.
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