Elemento de filtro de compressor de atacado 1614727300 Peças sobressalentes de compressor de ar Filtro de óleo refrigerante

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O filtro de óleo do compressor de ar de parafuso é geralmente ajustado para 2.000 horas. O núcleo de óleo e o filtro de óleo devem ser substituídos após 500 horas da primeira operação da nova máquina e, a seguir, a cada 2.000 horas de operação.

Os fatores que afetam o tempo de configuração do filtro de óleo do compressor de ar de parafuso incluem:

‌Ambiente operacional: Em ambientes agressivos, como ambientes empoeirados ou úmidos, o ciclo de manutenção pode precisar ser reduzido, pois esses fatores ambientais acelerarão o desgaste e a poluição do equipamento.

Frequência e carga de trabalho: O ciclo de manutenção de compressores de ar com maior frequência de uso ou maior carga de trabalho também deve ser reduzido em conformidade.

‌Modelo do equipamento e sugestão do fabricante: compressores de ar de parafuso produzidos por diferentes fabricantes podem diferir em design e qualidade, portanto os fabricantes fornecerão recomendações sobre ciclos de manutenção de acordo com as condições específicas do equipamento.

Qualidade do óleo: o óleo lubrificante de alta qualidade pode fornecer melhor desempenho de lubrificação e proteção, prolongando o ciclo de troca de óleo.

Manutenção abrangente: Além da manutenção básica, os compressores de ar de parafuso também exigem inspeções regulares e abrangentes do sistema mecânico e elétrico, que geralmente são recomendadas a cada seis meses ou anualmente.

A principal função do filtro de óleo no sistema do compressor de ar é filtrar partículas metálicas e impurezas do óleo lubrificante do compressor de ar, de forma a garantir a limpeza do sistema de circulação de óleo e o funcionamento normal do equipamento. Se o filtro de óleo falhar, isso afetará inevitavelmente o uso do equipamento.

Perigos do uso extraordinário do filtro de óleo do compressor de ar:

1 Retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva a alta temperatura de exaustão, encurtando a vida útil do óleo e do núcleo de separação de óleo;

2 O retorno insuficiente do óleo após o bloqueio leva à lubrificação insuficiente do motor principal, o que encurtará a vida útil do motor principal;

3 Depois que o elemento filtrante é danificado, o óleo não filtrado contendo uma grande quantidade de partículas metálicas e impurezas entra no motor principal, causando sérios danos ao motor principal.