Compressor de ar por atacado 1614727300 Produtos de cartucho de filtro de óleo de refrigerante
Descrição do produto
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O filtro de óleo do compressor de ar do parafuso geralmente é definido por 2000 horas. O núcleo de óleo e o filtro de óleo devem ser substituídos após 500 horas da primeira operação da nova máquina e, em seguida, a cada 2000 horas de operação.
Os fatores que afetam o tempo de configuração do filtro de óleo do compressor de ar do parafuso incluem:
Ambiente de operação: em ambientes agressivos, como ambientes empoeirados ou úmidos, o ciclo de manutenção pode precisar ser reduzido, porque esses fatores ambientais acelerarão o desgaste e a poluição do equipamento.
Frequência e carga de trabalho: O ciclo de manutenção dos compressores de ar com maior frequência de uso ou maior carga de trabalho também deve ser reduzida de acordo.
Modelo de equipamento e sugestão do fabricante: os compressores de ar parafuso produzidos por diferentes fabricantes podem diferir em design e qualidade, para que os fabricantes forneçam recomendações sobre ciclos de manutenção de acordo com as condições específicas do equipamento.
Qualidade do óleo: o óleo lubrificante de alta qualidade pode proporcionar um melhor desempenho de lubrificação e proteção, estender o ciclo de mudança de óleo.
Manutenção abrangente: Além da manutenção básica, os compressores de ar do parafusos também requerem inspeções regulares de sistemas mecânicos e elétricos, que geralmente são recomendados a cada seis meses ou a cada ano.
A principal função do filtro de óleo no sistema de compressor de ar é filtrar partículas de metal e impurezas no óleo lubrificante do compressor de ar, para garantir a limpeza do sistema de circulação de óleo e a operação normal do equipamento. Se o filtro de óleo falhar, afetará inevitavelmente o uso do equipamento.
Riscos de filtro de óleo do compressor de ar uso horas extras: uso:
1 retorno insuficiente do óleo após o bloqueio leva a alta temperatura de escape, reduzindo a vida útil do núcleo de separação de petróleo e óleo;
2 Retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva à lubrificação insuficiente do mecanismo principal, que reduzirá a vida útil do motor do motor principal;
3 Depois que o elemento do filtro é danificado, o óleo não filtrado contendo uma grande quantidade de partículas de metal e impurezas entra no motor principal, causando sérios danos ao motor principal.
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