Filtro separador de compressor de ar por atacado 23708423 Separador de óleo para substituir Ingersoll Rand

Dicas: Como existem mais de 100.000 tipos de elementos de filtro de compressor de ar, pode não haver como mostrar um por um no site, envie um e-mail ou telefone se precisar.

O uso do elemento filtrante separador de óleo e gás do compressor de ar precisa de atenção:

1. A diferença de pressão do elemento filtrante do separador de óleo e gás é muito grande

No processo de utilização do elemento filtrante separador de óleo e gás, a diferença de pressão normal do elemento filtrante separador de óleo e gás recém-instalado pela primeira vez é de 0,17-0,3 bar, se for anormal além de 0,3 bar, é necessário verificar se a válvula de pressão mínima do compressor de ar ou outras partes do sistema de ar estão danificadas. No processo de uso do elemento filtrante separador de óleo e gás, o compressor de ar usa constantemente o ar inalado, e muitas partículas de poeira menores que 5um entram na subdivisão do elemento filtrante separador de óleo e gás, o que não apenas torna o fluxo de processamento de a camada de subdivisão continua a diminuir, mas também a diferença de pressão do elemento filtrante do separador de óleo e gás continua a aumentar. Quando o filtro separador de óleo e gás atinge uma diferença de pressão de 1 bar em uso normal, é necessário substituir o filtro separador de óleo e gás.

2. O teor de óleo do núcleo do separador de óleo é muito grande (>10ppm)

Durante o uso do filtro separador de óleo e gás, o teor ideal de óleo do ar comprimido após a separação do ar comprimido contendo óleo líquido pelo filtro separador de óleo e gás está dentro de 3 ppm. Antes de usar o filtro separador de óleo e gás, é necessário entender se o fluxo volumétrico do compressor de ar corresponde ao fluxo de processamento do núcleo separador de óleo e gás, e a configuração do núcleo separador de óleo e gás deve ser maior ou igual para o fluxo de saída do compressor de ar. No mesmo tipo de filtro separador de óleo e gás usado em diferentes marcas de compressores de ar, o conteúdo de óleo de tratamento do filtro separador de óleo e gás é diferente.

No processo de utilização do elemento filtrante separador de óleo e gás, o conteúdo de ar comprimido é superior a 10ppm/(m³min), é necessário prestar mais atenção à quantidade de óleo no barril de óleo e gás e à temperatura do óleo do compressor de ar, se necessário, o compressor de ar é desligado para verificar se o tubo de retorno do compressor de ar está bloqueado. Os componentes relevantes são verificados quanto a danos nas vedações e se a quantidade de óleo no tambor de óleo está em uma posição razoável.

3. Queima ou explosão do elemento filtrante do separador de óleo e gás (fumaça. Gosto de queimado)

No processo de utilização do filtro separador de óleo e gás, ocasionalmente ocorrerá combustão ou explosão no barril de óleo e gás, o que não é causado pelo filtro separador de óleo e gás. Como o filtro separador de óleo e gás em si não é fogo espontâneo, apenas a ignição e o gás de combustão existem dois fatores ao mesmo tempo que queimarão e explodirão, e alguma fricção do filtro separador de óleo e gás através da taxa de fluxo de gás produzirá eletricidade estática, maior será o risco de eletricidade estática. Portanto, o fabricante do elemento filtrante separador de óleo e gás instalará uma folha condutora. A menos que não haja uma folha eletrostática reforçada na junta do flange do núcleo do separador de óleo e gás para conduzir eletricidade durante a instalação, a eletricidade estática gerada não pode ser dispersada. No processo de utilização do elemento filtrante do separador de óleo e gás, é necessário evitar incêndio e combustão no barril de óleo e gás. Em primeiro lugar, a folha condutora é reforçada na junta do flange do elemento filtrante do separador de óleo e gás, e o desempenho da quantidade de gaseificação do óleo lubrificante do compressor utilizado deve atender aos padrões internacionais. Em segundo lugar, antes de instalar o filtro separador de óleo e gás, as impurezas dos dois sistemas e a escória de soldagem na solda devem estar limpas, especialmente a escória de soldagem na solda da nova máquina deve estar limpa. Porque o compressor de ar produzirá alta temperatura e alta pressão em operação, e o fluxo de gás de alta velocidade é fácil de remover a escória de soldagem limpa e produzir faíscas ao colidir com peças metálicas. Novamente, é necessário prestar atenção frequentemente se o ruído emitido pelo compressor de ar é normal em operação e evitar que as partículas metálicas da fruta geradas pelo desgaste das partes móveis do compressor de ar colidam com as partes metálicas.