Manutenção e substituição do filtro do compressor de ar

A qualidade do óleo lubrificante tem um impacto decisivo no desempenho da máquina de injeção de óleo por parafuso. Um bom óleo apresenta boa estabilidade à oxidação, rápida separação, boa formação de espuma, alta viscosidade e boa resistência à corrosão. Portanto, o usuário deve escolher um óleo lubrificante especial puro para parafusos. A primeira troca de óleo deve ser realizada após 500 horas de funcionamento da máquina nova, e o óleo novo deve ser trocado a cada 2000 horas de operação. É recomendável trocar o filtro de óleo ao mesmo tempo. Em ambientes agressivos, o intervalo entre as trocas deve ser reduzido. Método de troca: Ligue o compressor de ar e deixe-o funcionando por 5 minutos, até que a temperatura do óleo suba para mais de 50 °C e sua viscosidade diminua. Desligue o compressor. Quando a pressão no reservatório de óleo e gás atingir 0,1 MPa, abra a válvula de drenagem de óleo na parte inferior do reservatório e conecte-a ao tanque de armazenamento de óleo. A válvula de drenagem deve ser aberta lentamente para evitar respingos de óleo devido à pressão e temperatura. Quando o óleo começar a pingar, feche a válvula de drenagem. Desaperte o filtro de óleo, drene o óleo lubrificante das tubagens e substitua o filtro por um novo. Abra o bujão de vedação, injete óleo novo, complete o nível até à marca indicada, aperte o bujão e verifique se há fugas. Durante a utilização, o nível do óleo lubrificante deve ser verificado frequentemente. Se o nível estiver muito baixo, complete-o imediatamente. O óleo lubrificante também deve ser drenado regularmente, geralmente uma vez por semana, mas em climas de alta temperatura, a cada 2-3 dias. Se a operação ficar parada por mais de 4 horas e não houver pressão no reservatório de óleo e gás, abra a válvula de drenagem, drene o condensado e, ao observar o óleo orgânico a sair, feche a válvula rapidamente. É estritamente proibido misturar óleos lubrificantes de marcas diferentes. Não utilize óleo lubrificante com prazo de validade vencido, pois a qualidade do óleo diminui, a lubrificação fica comprometida, o ponto de fulgor é reduzido e pode causar paragens por sobreaquecimento e combustão espontânea do óleo.