O óleo do compressor de ar é usado principalmente para a lubrificação das partes móveis do cilindro do compressor e da válvula de escape e desempenha o papel de prevenção de ferrugem, prevenção de corrosão, vedação e resfriamento.
Como o compressor de ar esteve em ambiente de alta pressão, alta temperatura e água condensada, o óleo do compressor de ar deve ter excelente estabilidade de oxidação em alta temperatura, baixa tendência de acumulação de carbono, viscosidade apropriada e desempenho de temperatura viscosa e boa separação óleo-água , prevenção de ferrugem e resistência à corrosão
Requisito de desempenho
1. A qualidade do óleo base deve ser alta
O óleo base do óleo do compressor pode ser dividido em duas categorias: tipo de óleo mineral e tipo de óleo sintético.A produção de óleo de compressor de óleo mineral geralmente ocorre por meio de refino de solvente, desparafinação de solvente, hidrogenação ou processo de refino de suplemento de argila para obter o óleo base e, em seguida, adicionar uma variedade de aditivos à mistura.
O óleo base do óleo do compressor geralmente representa mais de 95% do óleo acabado, portanto a qualidade do óleo base está diretamente relacionada ao nível de qualidade do óleo do compressor, e a qualidade do óleo base tem uma relação direta com sua profundidade de refinamento.O óleo base com profunda profundidade de refino possui menos aromáticos pesados e teor de goma.O carbono residual é baixo, a sensibilidade do antioxidante é boa, a qualidade do óleo base é alta, tem uma pequena tendência a acumular carbono no sistema do compressor, a separação óleo-água é boa e a vida útil é relativamente longo.
O óleo base do tipo óleo sintético é um óleo lubrificante feito de óleo base líquido orgânico obtido por síntese química e depois misturado ou adicionado com uma variedade de aditivos.A maioria de seus óleos básicos são polímeros ou compostos orgânicos de alto peso molecular.Existem muitos tipos de óleo sintético, e o óleo sintético usado como óleo de compressor contém principalmente cinco tipos de hidrocarboneto sintético (polialfa-olefina), éster orgânico (éster duplo), óleo lubrificante Snott, polialquilenoglicol, óleo de fluorossilicone e éster de fosfato.O preço do óleo para compressor de óleo sintético é muito mais caro do que o do óleo para compressor de óleo mineral, mas o benefício econômico abrangente do óleo sintético ainda excede o do óleo mineral comum.Possui estabilidade à oxidação, pequena tendência de acúmulo de carbono, pode exceder a faixa de temperatura do óleo mineral comum para lubrificação, longa vida útil, pode atender aos requisitos gerais do óleo do compressor de óleo mineral não pode suportar o uso dos requisitos.
2. Frações de óleo de base estreita
O estudo sobre as condições de funcionamento do óleo do compressor mostra que melhorar a composição do óleo base é o fator chave para melhorar a qualidade do óleo do compressor.Depois que o óleo do compressor sintetizado por componentes leves e pesados é injetado no cilindro do compressor, os componentes leves deixam a peça de trabalho antecipadamente devido à volatilidade excessiva, o que afeta o efeito de lubrificação, e os componentes de recombinação não podem sair rapidamente da peça de trabalho após a conclusão a tarefa de trabalho devido à baixa volatilidade e são fáceis de formar depósitos de carbono sob a ação do calor e do oxigênio durante um longo período de tempo.Portanto, sob tais condições, o óleo lubrificante deve ser selecionado como uma fração estreita do óleo componente e não deve ser selecionado como uma mistura de frações múltiplas do óleo componente.
O óleo de compressor nº 19 é feito de óleo destilado largo contendo muitos componentes residuais, e a quantidade de carbono acumulada no compressor é grande durante o uso.Portanto, para melhorar a qualidade do óleo do compressor, os componentes residuais do óleo do compressor nº 19 devem ser removidos e o óleo base destilado estreito deve ser selecionado.
3. A viscosidade deve ser apropriada
Sob a condição de lubrificação dinâmica, a espessura da película de óleo aumenta com o aumento da viscosidade do óleo, mas o atrito também aumenta com o aumento da viscosidade do óleo.O óleo lubrificante com viscosidade muito baixa não é fácil de formar uma película de óleo forte o suficiente, o que acelerará o desgaste e encurtará a vida útil das peças.Pelo contrário, a viscosidade do óleo lubrificante é muito alta, o que aumentará o atrito interno, aumentará a potência específica do compressor, resultando em aumento do consumo de energia e consumo de combustível, e também formará depósitos na ranhura do anel do pistão, o ar válvula e o canal de exaustão.Portanto, escolher a viscosidade certa é o principal problema da seleção correta do óleo do compressor.A Universidade Xi 'an Jiaotong provou por meio de testes que: usando as mesmas condições de teste no mesmo tipo de compressor, o uso de óleos com graus de viscosidade mais baixos do que o uso de óleos com graus de alta viscosidade pode reduzir a potência específica do compressor em cerca de 10% no máximo, e a quantidade de desgaste das peças não é significativamente diferente.Portanto, sob a premissa de garantir a lubrificação, a seleção do grau de viscosidade adequado do óleo tem um impacto muito importante na economia de energia e na operação confiável do compressor.
Horário da postagem: 22 de dezembro de 2023