O óleo do compressor de ar é usado principalmente para a lubrificação das partes móveis do cilindro do compressor e da válvula de escape e desempenha o papel da prevenção da ferrugem, prevenção de corrosão, vedação e resfriamento.
Como o compressor de ar esteve no ambiente de alta pressão, alta temperatura e água de condensado, o óleo do compressor de ar deve ter excelente estabilidade de oxidação de alta temperatura, tendência de baixa acumulação de carbono, viscosidade apropriada e desempenho viscosivo da temperatura e boa separação de óleo, prevenção de ferrugem e resistência à corrosão
Requisito de desempenho
1. A qualidade do óleo base deve ser alta
O óleo base do óleo do compressor pode ser dividido em duas categorias: tipo de óleo mineral e tipo de óleo sintético. A produção de óleo de compressor de óleo mineral é geralmente por meio de refino de solvente, deswax, hidrogenação ou processo de refino de suplemento de argila para obter o óleo base e, em seguida, adicionar uma variedade de aditivos à mistura.
O óleo base do óleo do compressor geralmente representa mais de 95% do óleo acabado; portanto, a qualidade do óleo base está diretamente relacionada ao nível de qualidade do produto de óleo do compressor e a qualidade do óleo base tem uma relação direta com sua profundidade de refino. O óleo base com profundidade de refino profunda tem menos aromáticos pesados e conteúdo de gengiva. O carbono residual é baixo, a sensibilidade do antioxidante é boa, a qualidade do óleo base é alta, tem uma pequena tendência a acumular carbono no sistema de compressores, a separação de óleo-água é boa e a vida útil é relativamente longa.
O óleo base do tipo de óleo sintético é um óleo lubrificante feito de óleo de base líquida orgânica obtida por síntese química e depois misturada ou adicionada com uma variedade de aditivos. A maioria de seus óleos básicos são polímeros ou compostos orgânicos altos moleculares. Existem muitos tipos de óleo sintético, e o óleo sintético usado como óleo de compressor possui principalmente cinco tipos de hidrocarboneto sintético (polialpha-olefina), éster orgânico (éster duplo), óleo de lubrificação de Snott, polialquileno glicol, óleo de fluorossilicona e ester de fosfato. O preço do óleo do compressor de óleo sintético é muito mais caro que o do óleo do compressor de óleo mineral, mas o benefício econômico abrangente do óleo sintético ainda excede o do petróleo mineral comum. Possui estabilidade de oxidação, tendência de acúmulo de carbono pequeno, pode exceder a faixa de temperatura do óleo mineral comum para lubrificação, vida útil longa de serviço, pode atender ao óleo geral do compressor de óleo mineral não pode suportar o uso dos requisitos.
2. Frações de óleo de base estreita
O estudo sobre a condição de trabalho do óleo do compressor mostra que melhorar a composição do óleo base é o fator -chave para melhorar a qualidade do óleo do compressor. Após o óleo do compressor sintetizado por componentes leves e pesados, é injetado no cilindro do compressor, os componentes de luz deixam a parte de trabalho com antecedência devido à volatilidade excessiva, o que afeta o efeito de lubrificação, e o tempo de recombinação não pode deixar de que os componentes do que o oxingo não podem deixar o que o que os depositam para que os componentes do tempo de recombinação sejam fáceis de oxer em que os depositados de tempo de realização do trabalho, o que é um tempo de recombinação e o que é o tempo de recombinação, o que é o tempo de recombinação para que o tempo de recombinação seja o que os deposições de tempo de recompúnia. Portanto, nessas condições, o óleo lubrificante deve ser selecionado como uma fração estreita do óleo componente e não deve ser selecionada como uma mistura de múltiplas frações do óleo componente.
O óleo de compressor nº 19 é feito de óleo de destilado amplo contendo muitos componentes residuais, e a quantidade de carbono acumulada no compressor é grande em uso. Portanto, para melhorar a qualidade do óleo do compressor, os componentes residuais no óleo de compressor nº 19 devem ser removidos e o óleo de base destilado estreito deve ser selecionado.
3. A viscosidade deve ser apropriada
Sob a condição de lubrificação dinâmica, a espessura do filme de óleo aumenta com o aumento da viscosidade do petróleo, mas o atrito também aumenta com o aumento da viscosidade do petróleo. O óleo lubrificante com viscosidade muito baixa não é fácil de formar um filme de petróleo o suficiente, que acelerará o desgaste e reduzirá a vida útil das partes. Pelo contrário, a viscosidade do óleo lubrificante é muito alta, o que aumentará o atrito interno, aumentará o poder específico do compressor, resultando em aumento do consumo de energia e consumo de combustível e também formará depósitos no sulco do anel do pistão, na válvula de ar e no canal de escape. Portanto, escolher a viscosidade correta é o principal problema da seleção correta do óleo do compressor. XI 'Uma Universidade de Jiaotong provou através de testes que: usando as mesmas condições de teste no mesmo tipo de compressor, o uso de graus de viscosidade mais baixos do petróleo do que o uso de altos graus de viscosidade de óleo pode reduzir o poder específico do compressor em cerca de 10%, e a quantidade de desgaste de peças não é significativamente diferente. Portanto, sob a premissa de garantir a lubrificação, a seleção do grau de viscosidade apropriado tem um impacto muito importante na economia de energia e na operação confiável do compressor.
Tempo de postagem: dezembro-22-2023