O óleo do compressor de ar é usado principalmente para a lubrificação das partes móveis do cilindro do compressor e da válvula de escape e desempenha o papel de prevenção de ferrugem, prevenção de corrosão, vedação e resfriamento.
Como o compressor de ar esteve em ambiente de alta pressão, alta temperatura e água condensada, o óleo do compressor de ar deve ter excelente estabilidade de oxidação em alta temperatura, baixa tendência de acumulação de carbono, viscosidade apropriada e desempenho de temperatura viscosa e boa separação óleo-água , prevenção de ferrugem e resistência à corrosão
Requisito de desempenho
1. A qualidade do óleo base deve ser alta
O óleo base do óleo do compressor pode ser dividido em duas categorias: tipo de óleo mineral e tipo de óleo sintético. A produção de óleo de compressor de óleo mineral geralmente ocorre por meio de refino de solvente, desparafinação de solvente, hidrogenação ou processo de refino de suplemento de argila para obter o óleo base e, em seguida, adicionar uma variedade de aditivos à mistura.
O óleo base do óleo do compressor geralmente representa mais de 95% do óleo acabado, portanto a qualidade do óleo base está diretamente relacionada ao nível de qualidade do óleo do compressor, e a qualidade do óleo base tem uma relação direta com sua profundidade de refinamento. O óleo base com profunda profundidade de refino possui menos aromáticos pesados e teor de goma. O carbono residual é baixo, a sensibilidade do antioxidante é boa, a qualidade do óleo base é alta, tem uma pequena tendência a acumular carbono no sistema do compressor, a separação óleo-água é boa e a vida útil é relativamente longo.
O óleo base do tipo óleo sintético é um óleo lubrificante feito de óleo base líquido orgânico obtido por síntese química e depois misturado ou adicionado com uma variedade de aditivos. A maioria de seus óleos básicos são polímeros ou compostos orgânicos de alto peso molecular. Existem muitos tipos de óleo sintético, e o óleo sintético usado como óleo de compressor contém principalmente cinco tipos de hidrocarboneto sintético (polialfa-olefina), éster orgânico (éster duplo), óleo lubrificante Snott, polialquilenoglicol, óleo de fluorossilicone e éster de fosfato. O preço do óleo para compressor de óleo sintético é muito mais caro do que o do óleo para compressor de óleo mineral, mas o benefício econômico abrangente do óleo sintético ainda excede o do óleo mineral comum. Possui estabilidade à oxidação, pequena tendência de acúmulo de carbono, pode exceder a faixa de temperatura do óleo mineral comum para lubrificação, longa vida útil, pode atender aos requisitos gerais do óleo do compressor de óleo mineral não pode suportar o uso dos requisitos.
2. Frações de óleo de base estreita
O estudo sobre as condições de funcionamento do óleo do compressor mostra que melhorar a composição do óleo base é o fator chave para melhorar a qualidade do óleo do compressor. Depois que o óleo do compressor sintetizado por componentes leves e pesados é injetado no cilindro do compressor, os componentes leves deixam a peça de trabalho antecipadamente devido à volatilidade excessiva, o que afeta o efeito de lubrificação, e os componentes de recombinação não podem sair rapidamente da peça de trabalho após a conclusão a tarefa de trabalho devido à baixa volatilidade e são fáceis de formar depósitos de carbono sob a ação do calor e do oxigênio durante um longo período de tempo. Portanto, sob tais condições, o óleo lubrificante deve ser selecionado como uma fração estreita do óleo componente e não deve ser selecionado como uma mistura de frações múltiplas do óleo componente.
O óleo de compressor nº 19 é feito de óleo destilado largo contendo muitos componentes residuais, e a quantidade de carbono acumulada no compressor é grande durante o uso. Portanto, para melhorar a qualidade do óleo do compressor, os componentes residuais do óleo do compressor nº 19 devem ser removidos e o óleo base destilado estreito deve ser selecionado.
3. A viscosidade deve ser apropriada
Sob a condição de lubrificação dinâmica, a espessura da película de óleo aumenta com o aumento da viscosidade do óleo, mas o atrito também aumenta com o aumento da viscosidade do óleo. O óleo lubrificante com viscosidade muito baixa não é fácil de formar uma película de óleo forte o suficiente, o que acelerará o desgaste e encurtará a vida útil das peças. Pelo contrário, a viscosidade do óleo lubrificante é muito alta, o que aumentará o atrito interno, aumentará a potência específica do compressor, resultando em aumento do consumo de energia e consumo de combustível, e também formará depósitos na ranhura do anel do pistão, o ar válvula e o canal de exaustão. Portanto, escolher a viscosidade certa é o principal problema da seleção correta do óleo do compressor. A Universidade Xi 'an Jiaotong provou por meio de testes que: usando as mesmas condições de teste no mesmo tipo de compressor, o uso de óleos com graus de viscosidade mais baixos do que o uso de óleos com graus de alta viscosidade pode reduzir a potência específica do compressor em cerca de 10% no máximo, e a quantidade de desgaste das peças não é significativamente diferente. Portanto, sob a premissa de garantir a lubrificação, a seleção do grau de viscosidade adequado do óleo tem um impacto muito importante na economia de energia e na operação confiável do compressor.
Horário da postagem: 22 de dezembro de 2023