O elemento filtrante de óleo hidráulico é uma peça indispensável na série de tubulações de transmissão do fluido, geralmente instalado na entrada do sistema hidráulico, com a função de filtrar partículas metálicas e impurezas presentes no fluido, protegendo assim o funcionamento normal do equipamento.
A gama de aplicações dos filtros de óleo hidráulico é muito ampla, abrangendo quase todos os setores: siderurgia, energia elétrica, metalurgia, construção naval, aviação, fabricação de papel, indústria química, máquinas-ferramenta e máquinas de engenharia, máquinas de construção e outros campos.
O filtro de óleo hidráulico é feito principalmente de malha de aço inoxidável, malha sinterizada ou malha de ferro. O material filtrante utilizado é principalmente papel de filtro de fibra de vidro, papel de filtro de fibra química ou papel de filtro de celulose. Dessa forma, apresenta alta taxa de filtração, alta pressão e boa retidão. Sua estrutura é composta por uma ou várias camadas de malha metálica e material filtrante. Em aplicações específicas, o número de camadas e a porosidade da malha são determinados de acordo com as diferentes condições e usos.
Os métodos de manutenção do filtro de óleo hidráulico são os seguintes:
1. Antes de substituir o óleo hidráulico original, verifique o filtro de retorno de óleo, o filtro de sucção de óleo e o filtro piloto para ver se há limalhas de ferro, limalhas de cobre ou outras impurezas. Se houver, pode haver falha em algum componente hidráulico; repare, remova e limpe o sistema.
2. Ao trocar o óleo hidráulico, todos os filtros de óleo hidráulico (filtro de retorno, filtro de sucção e filtro piloto) devem ser substituídos ao mesmo tempo; caso contrário, a troca será inútil.
3. Identifique o rótulo do óleo hidráulico. Óleos hidráulicos de marcas e rótulos diferentes não devem ser misturados, pois podem reagir e deteriorar-se, produzindo flocos. Recomenda-se o uso do óleo especificado para a escavadeira.
4. O filtro de óleo deve ser instalado antes do reabastecimento. A entrada do tubo coberta pelo filtro de óleo leva diretamente à bomba principal; as impurezas que entram em contato com o óleo aceleram o desgaste da bomba principal, sobrecarregando-a.
5. Ao reabastecer na posição padrão, o tanque hidráulico geralmente possui um indicador de nível de óleo; observe o nível do líquido. Preste atenção ao método de estacionamento: geralmente, todos os cilindros são recolhidos, ou seja, o braço e a caçamba são totalmente estendidos e apoiados.
6. Após adicionar óleo, preste atenção à bomba principal para liberar o ar. Caso contrário, a luz pode parar de funcionar temporariamente em todo o carro, a bomba principal pode emitir um ruído anormal (estrondo de ar) e o excesso de ar pode danificar a bomba principal. O método para liberar o ar é soltar a conexão do tubo diretamente na parte superior da bomba principal e completar o nível de óleo por lá.
Data da publicação: 24/06/2024