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Filtro de ar para compressor, preço de fábrica, elemento filtrante 2605530160, filtro de óleo para substituição de filtro Fusheng.

Filtro de ar para compressor de ar com preço de fábrica, elemento 2605530160, filtro de óleo para substituição do filtro Fusheng (imagem em destaque).
  • Filtro de ar para compressor, preço de fábrica, elemento filtrante 2605530160, filtro de óleo para substituição de filtro Fusheng.
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Descrição resumida:

Altura total (mm): 210

Diâmetro interno mínimo (mm): 62

Diâmetro externo (mm): 96

Pressão de ruptura (BURST-P): 6,9 bar

Pressão de abertura da válvula de bypass (UGV): 2 bar

Peso (kg): 0,8

Detalhes da embalagem:

Embalagem interna: Saco blister / Saco de bolhas / Papel kraft ou conforme solicitação do cliente.

Embalagem externa: Caixa de papelão, caixa de madeira ou conforme solicitação do cliente.

Normalmente, a embalagem interna do elemento filtrante é um saco plástico de PP e a embalagem externa é uma caixa. A caixa de embalagem pode ser neutra ou original. Também aceitamos embalagens personalizadas, mas existe uma quantidade mínima de encomenda.


Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Descrição do produto

Os filtros de óleo geralmente são encontrados apenas em compressores maiores, como os compressores de parafuso com injeção de óleo. Obviamente, eles filtram o óleo para remover qualquer sujeira. Em outras palavras: protegem o compressor contra danos causados ​​por sujeira, areia, ferrugem, etc. O filtro de óleo é responsável por remover contaminantes e impurezas do óleo, garantindo que o compressor funcione de forma suave e eficiente. É importante verificar e substituir o filtro de óleo regularmente para manter o desempenho e prolongar a vida útil do compressor de ar.

Os filtros de fibra modernos são muito eficientes na remoção de óleo em compressores de ar. No entanto, eles só removem o óleo na forma de gotículas ou aerossóis. Já o vapor de óleo precisa ser removido com um filtro de carvão ativado.

Riscos do uso prolongado do filtro de óleo do compressor de ar

1. O retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva a uma alta temperatura de escape, reduzindo a vida útil do óleo e do núcleo de separação de óleo;

2. O retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva à lubrificação insuficiente do motor principal, o que reduzirá a vida útil do motor principal;

3. Após o elemento filtrante ser danificado, o óleo não filtrado, contendo uma grande quantidade de partículas metálicas e impurezas, entra no motor principal, causando sérios danos a este.

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