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Elemento filtrante do compressor de ar do preço de fábrica 2605530160 Filtro de óleo para substituição do filtro Fusheng

Filtro de óleo do elemento 2605530160 do filtro do compressor de ar do preço de fábrica para o filtro de Fusheng substitui a imagem em destaque
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Breve descrição:

Altura total (mm): 210

Menor diâmetro interno (mm): 62

Diâmetro externo (mm): 96

Pressão de ruptura (BURST-P):6,9 bar

Pressão de abertura da válvula de desvio (UGV): 2 bar

Peso (kg): 0,8

Detalhes da embalagem:

Pacote interno: saco blister/saco plástico de bolhas/papel Kraft ou conforme solicitação do cliente.

Pacote externo: Caixa de madeira e ou conforme solicitação do cliente.

Normalmente, a embalagem interna do elemento filtrante é um saco plástico PP e a embalagem externa é uma caixa. A caixa da embalagem possui embalagem neutra e embalagem original. Também aceitamos embalagens personalizadas, mas há uma exigência de quantidade mínima de pedido.


Detalhes do produto

Etiquetas de produto

Descrição do produto

Os filtros de óleo normalmente só são encontrados em compressores maiores, como compressores de parafuso com injeção de óleo. Obviamente, eles filtram o óleo para remover qualquer sujeira. Ou seja: protegem o seu compressor de danos por sujeira, areia, pedaços de ferrugem, etc. O filtro de óleo é responsável por remover contaminantes e impurezas do óleo, garantindo o funcionamento suave e eficiente do compressor. É importante verificar e substituir regularmente o filtro de óleo para manter o desempenho e a longevidade do compressor de ar.

Os filtros de fibra modernos são filtros de remoção de óleo muito eficientes para compressores de ar. No entanto, os filtros de fibra só podem remover o óleo na forma de gotículas ou aerossóis. Enquanto o vapor de óleo deve ser removido usando um filtro de carvão ativado.

Perigos do uso extraordinário do filtro de óleo do compressor de ar

1. Retorno insuficiente de óleo após o bloqueio leva a alta temperatura de exaustão, encurtando a vida útil do óleo e do núcleo de separação de óleo;

2. O retorno insuficiente do óleo após o bloqueio leva à lubrificação insuficiente do motor principal, o que reduzirá a vida útil do motor principal;

3. Após o elemento filtrante ser danificado, o óleo não filtrado contendo uma grande quantidade de partículas metálicas e impurezas entra no motor principal, causando sérios danos ao motor principal.

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