Compressor de ar “Três filtro” Bloqueio e dano

Filtro de óleo, filtro de ar, filtro de separação de petróleo e gás,comumente conhecido como os "três filtros" do compressor de ar. Todos pertencem aos produtos frágeis do compressor de ar do parafuso, todos têm uma vida útil, devem ser substituídos no tempo após o vencimento, ou fenômeno de bloqueio ou ruptura, afetarão seriamente o trabalho normal do compressor de ar. A vida útil dos "três filtros" é geralmente 2000H, mas devido aos seguintes motivos, ele acelerará a ocorrência de falhas de bloqueio.

Primeiroly, ofiltro de óleodeve ser substituído no tempo em que é usado e é um produto frágil. Sem atingir o tempo de uso, as razões para o bloqueio inicial do alarme são básicas: a qualidade do filtro de óleo em si tem problemas; O uso da qualidade do ar ambiente é ruim, a poeira é muito grande, resultando em bloqueio prematuro do filtro de óleo e há acúmulo de carbono do óleo do compressor de ar.

Os riscos de não substituir o filtro de óleo no tempo são: retorno insuficiente do óleo, resultando em alta temperatura de escape, reduzindo a vida útil do serviço de óleo e óleo; Levar à lubrificação insuficiente do motor principal, diminuir seriamente a vida útil do mecanismo principal; Depois que o elemento do filtro é danificado, o óleo não filtrado contendo um grande número de impurezas de partículas de metal entra no motor principal, resultando em sérios danos ao motor principal.

Segundoly, ofiltro de arO elemento é a ingestão de ar do compressor de ar e o ar natural é comprimido na unidade através do filtro de ar. O bloqueio do elemento do filtro de ar geralmente é principalmente os fatores ambientais circundantes, como a indústria de cimento, a indústria de cerâmica, a indústria têxtil, a indústria de móveis, um ambiente de trabalho, é necessário alterar frequentemente o elemento de filtro de ar. Além disso, o transmissor de pressão diferencial falha em causar um alarme de falha e o transmissor de pressão diferencial é danificado e substituído.

Os riscos de não substituir o elemento do filtro de ar no tempo são: volume insuficiente de escape da unidade, afetando a produção; A resistência ao elemento de filtro é muito grande, o consumo de energia da unidade aumenta; A taxa de compressão real da unidade aumenta, a carga principal aumenta e a vida é reduzida. O dano do elemento de filtro faz com que os corpos estranhos entrem no motor principal e o motor principal é mantido morto ou até descartado.

Terceiro,Quando ofiltro de separação de petróleo e gásO elemento separa o ar e o óleo comprimidos, as impurezas permanecerão no material do filtro, bloqueando o microhole do filtro, resultando em resistência excessiva, aumentando o consumo de energia do compressor de ar, o que não é propício à economia de energia e redução de emissões. Existem gases voláteis no ambiente circundante do compressor de ar; A alta temperatura da máquina acelera a oxidação do óleo do compressor de ar e, uma vez que esses gases entram no compressor de ar, eles reagem quimicamente com o óleo, resultando em deposição e lodo de carbono. Parte das impurezas no sistema de circulação de óleo será interceptada pelo filtro de óleo, e a outra parte das impurezas subirá ao teor de óleo com a mistura de óleo, quando o gás passar pelo filtro de separação de petróleo e gás, esses impurezas permanecem no papel de filtro de óleo, conectando o filtro e a resistência do conteúdo de óleo gradualmente, resultantes.

Os riscos de não substituir o núcleo de óleo no tempo são:

A baixa eficiência da separação leva ao aumento do consumo de combustível, aumento dos custos operacionais e pode até levar à falha principal do motor quando a escassez de petróleo é grave; O teor de óleo da saída de ar comprimido aumenta, o que afeta a operação do equipamento de purificação de back-end e faz com que o equipamento de gás não funcione normalmente. O aumento da resistência após a conexão leva ao aumento da pressão real do escape e do consumo de energia. Após a falha, o material de fibra de vidro cai no óleo, resultando em vida útil reduzida do filtro de óleo e desgaste anormal do motor principal. Por favor, não deixe que a sobrecarga de três filtros use, substitua, limpe a tempo.


Hora de postagem: JUL-02-2024